盐都二手钢结构尺寸合格

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　　结合地铁1号线、2号线下穿南湖、心圩江、邕江等施工经验，3号线青秀山站—市博物馆站区间不研究了不同地层中盾构的掘进参数，加强对盾构的姿态及沿线地层沉降等方面数据的监测管理，还改造了盾构设备，其设备性能。此外，施工单位还进仓进行刀盘刀具配备，根据其磨损情况，配备适应地层的刀具。

　　在各方的努力下，3号线青秀山站—市博物馆站区间盾构穿越邕江间，盾构日平均速度刷新了南宁轨道交通类似地层条件下的平均速度。7月16日、8月29日，该区间左、右线盾构分别到达邕江北河漫滩，标志着3号线顺利穿越邕江，为全线顺利贯通提供了坚实的保障。

　　下步，3号线青秀山站—市博物馆站区间左、右线分别计划于今年12月中旬和明年2月中旬到达青秀山站接。目前，3号线全线车站已基本完工，整体进入附属结构施工阶段，盾构已完成70%的工程进度。

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